纯电续航130km 美版奔驰GLC插混车型动力揭晓

日前，奔驰官方公布了美版奔驰GLC车型车型的动力参数，新车在欧洲提供GLC 300 e 4MATIC、GLC 300 de 4MATIC以及GLC 400 e 4MATIC三个版本可选，但在北美仅提供GLC 350 e 4MATIC一个版本。

新车在外形方面并不会有变动，前脸采用的是家族化的多边形格栅设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力，搭配贯穿式镀铬条以及奔驰大标也带来了很强的辨识度，大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，风格显得比较大气。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，边缘位置使用了C形黑色饰条进行装饰，内部营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。

侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，而且配备有行李架，有着一定的力量感，整个车身线条给人的感觉也比较干练；腰线采用的是分段设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了五幅式造型，风格比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小巧的扰流板以及扁平的高位刹车灯，尾灯组采用了家族化的倒三角形设计，被黑色饰条相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用了双边共两出布局。

内饰方面同样沿用了燃油版车型的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、垂直布局的悬浮式中控屏以及电子怀挡；空调出风口采用了“回”字形设计，中控台部分还加入了类似木纹风格的饰板进行装饰，整体质感方面营造的非常到位。

动力方面，新车搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率317马力，峰值扭矩550N·m，匹配的是9AT变速箱以及四驱系统，0-96km/h加速时间为6.6秒；电池组的容量为24.8kWh，纯电续航可达130km。

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